Come costruire il proprio go-kart: una guida passo passo per il divertimento fatto in casa!

Una guida fai-da-te per costruire il tuo go-kart

Un go-kart è un piccolo veicolo con un design semplice, un corpo piccolo, quattro ruote, freni e un motore automobilistico. È anche conosciuto come un kart, un cambio / kart del cambio e un buggy fuoristrada.

Per quanto difficile possa sembrare, sono abbastanza facili da costruire da soli. Sarà un progetto molto interessante per te, la tua famiglia e i tuoi amici. Trascorrerai molti legami costruendo qualcosa di utile insieme.

Ma prima di seguire la guida passo-passo di seguito, sii avvisato: Costruire uno richiede tempo, strumenti speciali, dedizione e denaro.

Costruire il proprio go-kart rafforzerà anche il tuo senso di responsabilità e dedizione

Se sei una di quelle persone che amano davvero assemblare le cose, vai avanti e costruisci il tuo go-kart da zero. Acquista ogni pezzo di ricambio dopo aver cercato il prezzo migliore.

Un'alternativa all'acquisto di strumenti personali è quella di avere un negozio automobilistico che fissa le parti secondo necessità. Potrebbe essere costoso, ma è un risparmio di tempo reale. Non devi pulire il disordine inerente alla riparazione delle tue parti e non emetterai rumori che spesso infastidiscono i vicini.

Avrai bisogno di un posto speciale per il tuo progetto. Quel posto dovrebbe essere asciutto, spazioso e ben illuminato con un pavimento di cemento. Probabilmente lavorerai a questo progetto da tre a sei mesi, quindi una parte del tuo garage è la scelta più ovvia.

Sei davvero pronto per costruire il tuo go-kart? Iniziamo e raccogliamo i pezzi di ricambio di cui avrai bisogno.

La prima parte da cercare è il motore

Due tipi di motori per go-kart:

  1. Motori raffreddati ad aria: il raffreddamento è fornito dal vento quando il kart si muove.
  2. Motori raffreddati ad acqua: il raffreddamento è fornito da un fluido che scorre verso un radiatore.

I motori raffreddati ad aria sono più piccoli e più semplici, quindi faranno meglio per il tuo go-kart. Ma i motori raffreddati ad aria non sono fatti funzionare in un posto per molto tempo.

I motori raffreddati ad acqua sono resistenti perché possono continuare a funzionare senza il rischio di surriscaldamento. Ma il sistema idrico di questo tipo di motore dovrebbe essere impostato correttamente, altrimenti il ​​motore si troverà nei guai.

Un suggerimento importante

La potenza media per un motore è di 8 CV, ma 10 HP è auspicabile. Con un motore da 10 CV, è possibile creare un rapporto di trasmissione più grande, in modo da avere più coppia e il vostro veicolo sarà in grado di salire più in alto con il minimo sforzo.

La migliore pratica

Puoi portare tutte le attività che necessitano di attenzione professionale in un negozio di autorevoli negozi. Non tentare mai di fare qualcosa che non capisci completamente. Le parti del motore che devono essere montate e i telai in acciaio da tagliare, perforare o saldare insieme devono essere eseguiti con una certa esperienza. Devi solo assicurarti che tutto sia fatto secondo le tue specifiche.

Se hai una saldatrice, una macchina per il taglio dell'acciaio, o qualsiasi altro tipo di macchina, e vorresti provare la tua mano mentre costruisci il tuo go-kart, assicurati di indossare indumenti protettivi e gadget come un casco per saldatura e maschera facciale. È inoltre necessario lavorare in un'area confortevole e ben ventilata.

Telaio

Due tipi di acciaio per il telaio:

  1. Tubo (tondo): l'acciaio del tubo su un go-kart sembra pulito, ma è più difficile da manipolare e saldare insieme.
  2. L'acciaio quadrato (angolare) è più economico e più facile da piegare o unire, ma non è visivamente accattivante.

Sospensione

Il ruolo delle sospensioni nel tuo veicolo è quello di rendere la guida meno accidentata durante i lunghi viaggi. Alcuni go-kart hanno shock installati. Ma dal momento che non stai guidando il tuo veicolo su lunghe distanze, potresti saltare l'installazione di qualsiasi sospensione.

Eliminare le sospensioni ti farà risparmiare molto denaro. Se vuoi davvero una guida più morbida, hai invece la possibilità di inserire pneumatici grandi.

Timone

In secondo luogo al motore, lo sterzo è la seconda parte più complessa della configurazione del veicolo. Il ruolo principale dello sterzo è quello di mantenere tutte le ruote posteriori e anteriori allineate e nessuna delle due si allontana o si sposta l'una verso l'altra. Un volante costruito durevolmente è assolutamente cruciale perché dà la direzione al tuo veicolo. Lo sterzo richiede una certa maneggevolezza da parte degli esperti, quindi è stato assemblato dal meccanico affidabile. Oppure trova e acquista un nuovo assetto sterzo dai principali negozi di ricambi.

Pneumatici e ruote

La maggior parte dei veicoli utilizza pneumatici di grandi dimensioni nella parte posteriore. È possibile trovare diverse dimensioni di ruote che si adattano a 4,10 x 3,50 dai principali fornitori di ricambi auto.

Le dimensioni standard per i cuscinetti sono 5/8 "e ¾". Prendi nota che la dimensione 5/8 "ha bulloni dell'asse che si adattano perfettamente ai tubi da 1 pollice.

Le migliori scelte:

  1. I pneumatici a coste sono più resistenti alla trazione e all'usura rispetto al tipo Knobby.
  2. I pneumatici tubeless richiedono cerchi tubeless.
  3. I cuscinetti ad alta velocità sono anche costosi, ma hanno prestazioni migliori rispetto ai cuscinetti standard a bassa velocità e più economici.

Freni

Quattro tipi di freni per go-kart:

  1. Freno di pulizia: questi sono dotati di paddle in metallo che vengono premuti contro entrambi i pneumatici posteriori quando viene premuto il pedale del freno. Questo pedale del freno può essere trasformato in un freno a mano, ma può esercitare molta pressione sui pneumatici.
  2. Freno a nastro: questi sono semplici da riparare e relativamente più economici, ma non funzioneranno bene se bagnati. Un freno a nastro utilizza una banda metallica per spremere l'esterno di un tamburo del freno per fermare il movimento delle ruote.
  3. Freno a tamburo: si gonfia all'interno del tamburo del freno per frenare il movimento, piuttosto che controllare dall'esterno. I freni a tamburo sono migliori e più durevoli dei freni a nastro perché non si bagnano spesso.
  4. Freno a disco: questo è il migliore perché offre una capacità di arresto superiore; ma è anche molto costoso. È possibile utilizzare la ruota dentata dell'unità in sostituzione del disco del freno, ma è necessario pulirla spesso per funzionare correttamente.

sedili

È possibile utilizzare qualsiasi sedile vecchio o nuovo, a condizione che si inseriscano nel veicolo e proteggano i ciclisti.La maggior parte ha sedili anatomici in plastica resistente o in fibra di vetro.

È possibile utilizzare i vecchi sedili rivestiti in auto, ma raccolgono lo sporco e sono più difficili da pulire.

Cinture di sicurezza

Le cinture di sicurezza sono aggeggi di protezione obbligatori in ogni veicolo, anche su un piccolo e semplice.

Due tipi di cintura di sicurezza:

  1. Imbracatura a 3 punti: questi sono più economici e comunemente usati.
  2. Cintura di sicurezza da corsa a 5 punti (o imbrago da corsa a 4 punti): questi sono più appropriati. Le cinghie da corsa di tre anni sono meno costose delle nuove versioni perché non possono più essere utilizzate da piloti professionisti.

pignoni

Una catena e una ruota dentata sono apprezzate per il gruppo di trasmissione poiché offrono prestazioni migliori rispetto al sistema di pulegge. Sono anche semplici da configurare e molto più economici. Per le applicazioni di go-kart, le seguenti catene di dimensioni sono buone prestazioni: pignoni # 35, 40, 41 e 420.

I pignoni di grandi dimensioni (o pignoni di trasmissione) hanno una potenza di fascia bassa migliore, mentre i pignoni di piccole dimensioni (o pignoni del motore) offrono una maggiore velocità di punta.

I piccoli ingranaggi tendono a indebolire la coppia di fascia bassa di un veicolo. Per migliorare le sue scarse prestazioni, potresti voler aggiungere convertitori di coppia.

Frizione centrifuga

La frizione centrifuga è il meccanismo molto semplice che trasmette la potenza dei motori alla ruota motrice.

L'altra opzione, che potrebbe essere più efficiente, è il convertitore di coppia.

Convertitore di coppia

I convertitori di coppia ottengono più potenza dal motore da utilizzare durante l'esecuzione del go-kart. A bassa velocità, il convertitore di coppia passa automaticamente alla marcia bassa, creando più coppia e potenza. Un rapporto di trasmissione più basso significa che il veicolo può correre più veloce e può salire più in alto.

Potresti prendere in considerazione l'idea di utilizzare un convertitore di coppia a basso costo per potenziare un motore a bassa potenza, piuttosto che acquistare un motore da 10 CV molto più costoso.

Azionamento a ruota singola

I go-kart con la trazione integrale sono scelte comuni per gli appassionati del fai-da-te. È più facile da inserire perché i gruppi di trazione integrale sono venduti in molti negozi di ricambi per auto. La ruota posteriore, il pignone e il freno sono assemblati come una parte. Costa meno e fa risparmiare tempo.

La trazione a trazione singola (nota anche come asse fisso) funziona meglio su strade sterrate e asfaltate. Dirige una catena dalla frizione del motore direttamente alla ruota motrice, dove è stato installato un pignone, quindi l'altra ruota posteriore gira liberamente e l'assale non si muove.

I gruppi ruota motrice sono disponibili nelle dimensioni 4 ", 5" e 6 ".

A due ruote motrici

I veicoli a due ruote motrici sono anche popolari, specialmente per coloro che guidano fuori strada.

Due modi per passare alle due ruote motrici:

  1. Assale vivo: le due ruote sono fissate direttamente sull'asse, quindi l'asse ruota. Poiché entrambe le ruote hanno la stessa potenza, allo stesso tempo è facile guidare su sabbia e sporco. Tuttavia, questo rende la guida su strada e la svolta sono più difficili perché entrambe le ruote posteriori funzionano alla stessa velocità.
  2. Differenziale: questo può essere aggiunto per risolvere le carenze degli assi vivi. L'impostazione di un differenziale alimenterà entrambe le ruote per consentire di prendere angoli senza scivolare o sbandare anche durante la guida su strada. Questi sistemi differenziali possono essere acquistati presso i negozi di ricambi.

Costruire il tuo go-kart per divertimento può condurti a una carriera da corsa seria

Le gare di kart sono ora spesso considerate un'arena di apprendimento per i giovani corridori. Karting fornisce istruzione di prima mano delle corse automobilistiche a questi nuovi piloti. Offrono anche pratica ed esperienza per gli appassionati di corse che aspirano a diventare piloti professionisti un giorno. Molti piloti di Formula 1 e piloti NASCAR hanno iniziato la loro carriera nelle corse automobilistiche su kart.

Chissà? Tu o uno dei tuoi familiari e amici che hanno contribuito a costruire il tuo go-kart potrebbe essere un corridore nato.


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